El patrullero oceánico Duque de Ahumada representa un salto cualitativo para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Con su entrega oficial en 2025, marca el relevo de la generación anterior y consolida una mayor presencia española en alta mar.
Durante la ceremonia de entrega en los astilleros Armón (Vigo), el ministro del Interior subrayó que el buque incorpora “tecnología de vanguardia” y fomentará la cooperación europea en la protección de fronteras marítimas. También se señaló que la construcción se ha cofinanciado con fondos de la Unión Europea: el 90 % del coste total recae en fuentes comunitarias (Instrumento de Gestión de Fronteras y Visados).
El nuevo patrullero sustituye al veterano Río Miño, ya fuera de servicio por haber cumplido su vida útil. Su base será el Grupo Marítimo del Estrecho, en la Zona Franca de Cádiz, desde donde operará en aguas de soberanía española y en misiones internacionales.
Este buque se concibe como una plataforma polivalente: patrulla oceánica, vigilancia fronteriza, lucha contra el narcotráfico, control de migraciones irregulares y apoyo en operaciones humanitarias en el mar. Su autonomía le permite mantenerse hasta 30 días sin acudir a puerto, con un alcance superior a 11.000 millas náuticas en régimen de patrulla.
Con más de 5 cubiertas, helipuerto, embarcaciones auxiliares rápidas y un vehículo submarino operado por control remoto (ROV) capaz de inspeccionar hasta 1.000 metros de profundidad, el Duque de Ahumada configura una plataforma de mediano-gran porte con capacidades técnicas modernas.
Propósito y razón de ser
El Duque de Ahumada nace con el mandato de modernizar y robustecer la flota del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Sustituye al patrullero Río Miño, que llegó al final de su vida operativa tras 18 años al servicio del Cuerpo.
Este buque incorpora capacidades tecnológicas avanzadas para responder a retos marítimos del siglo XXI. Desempeñará tareas de vigilancia de fronteras, prevención de la delincuencia transfronteriza, control de la inmigración irregular, lucha contra el narcotráfico y trata de seres humanos. También participará en misiones humanitarias de rescate en alta mar y proporcionará apoyo logístico a otras unidades de la Guardia Civil.
El carácter oceánico del buque le permitirá operar lejos de la costa durante períodos extendidos. Contará con una autonomía superior a 11.000 millas náuticas y podrá permanecer hasta 30 días sin tocar puerto. Durante su fase de financiación, se estableció que el buque debe prestar servicio en operaciones europeas bajo el paraguas de Frontex durante al menos cuatro meses al año, dado que el 90 % de su coste fue sufragado con fondos comunitarios del Instrumento de Gestión de Fronteras y Visados (IGFV).
El Duque de Ahumada pasará a integrarse dentro del Grupo Marítimo del Estrecho, con base en la Zona Franca de Cádiz, desde donde proyectará operaciones en aguas de soberanía española e iniciativas internacionales.
Así, su razón de ser no es solo custodiar aguas nacionales, sino también actuar como una plataforma estratégica de cooperación europea y presencia operativa constante en ámbitos marítimos complejos.
Dónde se construyó
El patrullero oceánico Duque de Ahumada se construyó en los astilleros Armón Ría de Vigo, pertenecientes al Grupo Armón, uno de los principales constructores navales españoles y referente en el diseño de buques civiles y militares. La obra se adjudicó en 2021 tras un proceso público impulsado por el Ministerio del Interior, con un presupuesto de 35,5 millones de euros, cofinanciado en un 90 % por la Unión Europea a través del Instrumento de Gestión de Fronteras y Visados (IGFV).
El astillero vigués desarrolló el proyecto siguiendo los estándares internacionales SOLAS (Safety of Life at Sea) y MARPOL (Marine Pollution), garantizando la seguridad de la tripulación y la sostenibilidad ambiental. La construcción combinó tecnología española con sistemas europeos de navegación, comunicaciones y control, incorporando un ROV submarino, helipuerto, y dos embarcaciones rápidas RHIB de intervención.
La botadura oficial se celebró el 13 de septiembre de 2023, en presencia del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y representantes de la Guardia Civil y de la Unión Europea.
Tras las pruebas de mar y la certificación final, el buque fue entregado formalmente al Servicio Marítimo de la Guardia Civil en 2025, para integrarse en el Grupo Marítimo del Estrecho, con base en Cádiz.
Características y equipamiento del patrullero oceánico duque de Ahumada
El Duque de Ahumada es un patrullero oceánico de 82,15 metros de eslora y 14 metros de manga, construido por Armón Ría de Vigo. Diseñado para misiones de largo alcance, combina autonomía, resistencia y capacidad polivalente. Dispone de cinco cubiertas, helipuerto y dos embarcaciones RHIB de intervención rápida, que permiten actuar con agilidad en operaciones de persecución o rescate.
Su autonomía supera las 11.000 millas náuticas, con capacidad para permanecer 30 días sin tocar puerto, lo que garantiza patrullas oceánicas sostenidas. Acanza una velocidad máxima de 18 nudos y más de 11 nudos en régimen de patrulla, lo que equilibra eficiencia y maniobrabilidad.
El buque alberga instalaciones médicas completas, incluyendo enfermería y área hospitalaria, además de una zona de acogida para más de 100 náufragos. También dispone de un ROV submarino que puede descender hasta 1.000 metros, destinado a inspección de fondos, cascos o tareas medioambientales.
Su dotación habitual es de 44 tripulantes, con espacio para 12 plazas adicionales destinadas a personal especializado o de apoyo. Equipado con sistemas avanzados de navegación, radar y comunicaciones seguras, el Duque de Ahumada puede integrarse en operaciones internacionales de Frontex.
Prestaciones
- Autonomía: > 11.000 millas y 30 días sin tocar puerto.
- Velocidad: 18 nudos máxima y > 11 nudos en patrulla.
- Alojamiento: 44 tripulantes + 12 plazas adicionales.
Estos parámetros aseguran permanencia, alcance y capacidad de mando en escenarios complejos.
Funciones principales
- Vigilancia de fronteras y control de la inmigración irregular.
- Lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado en alta mar.
- Seguridad marítima y búsqueda y rescate con medios propios.
- Protección ambiental y apoyo a otras unidades del SEMAR.
- Cooperación europea en operaciones de Frontex.
Ficha técnica esencial
- Tipo: Patrullero oceánico multipropósito (Guardia Civil).
- Astillero: Armón Vigo / Armón Ría de Vigo.
- Eslora: 82,15 m. Manga: 14 m.
- Helipuerto, 2 RHIB de intervención, ROV hasta 1.000 m.
- Autonomía: > 11.000 mn | Endurance: 30 días.
- Velocidad: 18 kn (máx.) | > 11 kn (patrulla).
- Dotación: 44 + 12 plazas adicionales.
- Base: Grupo Marítimo del Estrecho (Cádiz).
- Financiación UE: 90% de 35 M€.
Importancia estratégica del patrullero oceánico duque de Ahumada
El Duque de Ahumada sustituye al veterano Río Miño y actúa como buque insignia del Servicio Marítimo. Aporta persistencia en alta mar, capacidad humanitaria y superioridad en mando y control. Su entrada en servicio eleva el listón tecnológico de la flota y consolida la cooperación europea en el control de fronteras.
Fuentes oficiales
- Guardia Civil – Nota de entrega y capacidades del buque.
- La Moncloa (Ministerio del Interior) – Financiación, misión y base en Cádiz.
- Astilleros Armón – Ficha básica y dimensiones.
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