El sistema ferroviario urbano de Cádiz dispone de cuatro apeaderos de cercanías, por los cuales los servicios de media distancia y Alvia suelen transitar sin detenerse. Tres de estas paradas están soterradas en distintos puntos de la capital gaditana: San Severiano, Segunda Aguada y Estadio.
En esta ocasión, nos centraremos en el apeadero de Segunda Aguada. Ubicado bajo la Avenida de la Sanidad Pública, en la barriada homónima, este apeadero es una de las últimas paradas antes de llegar a la estación terminal de Cádiz para los trenes de cercanías. La estación original data de finales del siglo XIX, pero fue reconstruida y reinaugurada en 2002 tras el soterramiento de las vías férreas en la ciudad. Su diseño actual se asemeja al de una estación de metro, con dos andenes laterales que dan acceso a dos vías.
Aunque la terminal dispone de taquilla y servicio, es común encontrarlos cerrados. Sin embargo, existen varias máquinas expendedoras de billetes que facilitan la adquisición de títulos de viaje. Para los usuarios frecuentes, están disponibles la tarjeta Renfe y la del Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz, las cuales ofrecen ahorros significativos en los desplazamientos.
En cuanto a los servicios ferroviarios, los trenes de Media Distancia de la línea 65, que opera Renfe, se detienen en esta estación con una frecuencia de dos trenes diarios. Aunque dicha línea cubre el trayecto Sevilla-Cádiz, las relaciones con parada en Segunda Aguada continúan o provienen de Jaén. En cuanto a los Cercanías, la estación forma parte de la línea C-1 de Cercanías Cádiz, con frecuencias que oscilan entre 15 y 60 minutos en sentido Cádiz y hacia Jerez, dependiendo del tramo y del día de la semana.
Nuevos servicios ferroviarios en el apeadero de Segunda Aguada
Desde el 26 de octubre de 2022, la estación también acoge los servicios ferroviarios de la línea T-1 del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz (TramBahía), que conecta Cádiz con San Fernando y Chiclana de la Frontera, siguiendo un recorrido mixto de tren y tranvía. La frecuencia horaria se ha adaptado al horario de Cercanías de Renfe, combinando trayectos completos de Chiclana a Cádiz capital y viceversa, con trayectos cortos que favorecen el transbordo ágil y funcional con la línea C-1 de Jerez–Cádiz en la estación de Río Arillo.
El apeadero de Segunda Aguada no solo es un punto clave en la red de transporte de la ciudad, sino que también forma parte de la historia y patrimonio de Cádiz. La Asociación de Vecinos de Segunda Aguada ha llevado a cabo diversas iniciativas para poner en valor la importancia histórica del barrio, como la creación de un ‘Jardín de la Historia’ en la plaza de Santa Ana, que sirve como recordatorio de la relevancia de esta zona en episodios fundamentales para la ciudad.





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