Espeluy, una pequeña localidad en la provincia de Jaén, Andalucía, alberga una estación de ferrocarril que ha sido testigo de importantes acontecimientos a lo largo de los años. Desde su inauguración en la segunda mitad del siglo XIX hasta la actualidad, esta estación ha sido un punto clave en la red ferroviaria española, aunque su importancia haya fluctuado con el tiempo.
Históricamente, Espeluy ha sido un nudo ferroviario estratégico, donde convergían dos importantes líneas: Manzanares-Córdoba y Linares-Puente Genil. Este hecho no solo le confería relevancia logística, sino que también contribuyó al desarrollo de un núcleo de población en sus cercanías.
La estación fue inaugurada en 1866 como parte del tramo Vilches-Córdoba de la línea que conectaba Manzanares con Córdoba, operada por la compañía MZA. Esta conexión fue fundamental para la expansión hacia el sur, vinculando Madrid con destinos como Zaragoza y Alicante.
Con el paso del tiempo, la importancia de Espeluy como nudo ferroviario se consolidó aún más. En 1881, la construcción del tramo Espeluy-Jaén de la línea Linares-Puente Genil la convirtió en una bifurcación, y en 1893 se añadió un ramal que llegaba a la estación de Linares-Zarzuela. Esta evolución la situó como un punto crucial de intersección entre las líneas de la MZA y de Andaluces, llegando incluso a contar con dos edificios de viajeros para facilitar el trasbordo de pasajeros entre ambas líneas.
La nacionalización de la red de ancho ibérico en 1941 integró las instalaciones de Espeluy en la red de RENFE, marcando una nueva etapa en su historia. Durante esta época, el Sindicato Nacional del Olivo construyó un almacén regulador de aceite junto a la estación, lo que añadió una nueva función logística a las instalaciones ferroviarias.
Sin embargo, a partir de la década de 1970, la estación comenzó a perder relevancia. El cierre del tramo entre Linares y Espeluy en 1970, seguido por la construcción de una nueva variante ferroviaria cerca de la estación, conocida como el by-pass de Espeluy, contribuyeron a esta disminución de importancia.
A pesar de estos cambios, desde enero de 2005, Renfe Operadora sigue gestionando la línea, mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Aunque la importancia de Espeluy haya disminuido en comparación con su época dorada, su legado como un importante nudo ferroviario en la historia de España perdura, recordándonos el papel vital que ha desempeñado en el desarrollo y la conectividad del país a lo largo de los años.
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